Кадимки шарик подшипник ички жана сырткы тепкичтерден, ташыгыч менен бөлүнгөн бир катар сфералык элементтерден жана көбүнчө кирди жана майды кирдирүү үчүн арналган калканчтардан жана/же пломбалардан турат. Орнотулганда, ички жарыш көп учурда жеңил басылып калат. бир шахта жана сырткы жарыш турак-жайда өткөрүлдү.Дизайндар таза радиалдык жүктөрдү, таза октук (түртүү) жүктөрдү жана бириккен радиалдык жана октук жүктөрдү иштетүү үчүн жеткиликтүү.

Шарлуу подшипниктер чекиттин контакттары катары сүрөттөлөт;башкача айтканда, ар бир топ жарыш менен өтө кичинекей патч менен байланышат - теория боюнча бир чекит.Подшипниктер топтун жүк зонасына кирип-чыгып баратканда жасаган бир аз деформациясы материалдын түшүү чекитинен ашпагандай кылып конструкцияланган;түшүрүлгөн топ кайра баштапкы формасына келет.Шарлуу подшипниктердин чексиз өмүрү жок.Акыр-аягы, алар чарчоо, чачырап же башка көптөгөн себептерден улам ийгиликсиз болуп калышат.Алар статистикалык негизде иштелип чыккан, мында белгилүү бир сандын белгилүү бир сандагы революциялардан кийин иштебей калышы күтүлөт.

Өндүрүүчүлөр бир катар радиалдык подшипниктерди төрт катар стандарттык тешик өлчөмдөрү боюнча сунуштайт.Бурчтук байланыш подшипниктери бир багытта октук жүктөөгө туруштук берүү үчүн иштелип чыккан жана эки багытта жүктү көтөрүү үчүн эки эсеге көбөйтүлүшү мүмкүн.

Вал жана подшипник тегиздөө подшипниктин жашоосунда маанилүү ролду ойнойт.Жогорку туура эмес тегиздөө үчүн өзүн-өзү тегиздөөчү подшипниктер колдонулат.

Радиалдык жүк көтөрүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн, подшипник ташыгыч жок кылынат жана жарыштардын ортосундагы мейкиндик туура келгенге чейин көп шарлар менен толтурулат - толук толуктоочу подшипник деп аталат.Бул подшипниктердин эскирүүлөрү ташыгычтарды колдонгондорго караганда жогору, анткени жанаша турган прокат элементтеринин ортосундагы сүртүүлөр.
Станоктун шпиндельдери, мисалы, валдын чыгышы тынчсыздандырган маанилүү тиркемелерде, буга чейин катуу чыдамдуу подшипниктин монтажында ар кандай боштуктарды алуу үчүн подшипниктер алдын ала жүктөлүшү мүмкүн.