Ушундай эле шарик подшипниктери катары курулган ролик подшипниктери чекиттик контактка караганда линия байланышына ээ, бул аларга көбүрөөк кубаттуулукту жана шок туруштук берүүсүн камсыз кылат.Роликтердин өзүлөрү бир нече формада болот, атап айтканда, цилиндр, шар, конус жана ийне.Цилиндрдик ролик подшипниктери чектелген жүктөрдү гана башкарат.Сфералык ролик подшипниктери туура эмес жайгаштырууну жана көбүрөөк түртүүнү камсыздай алат, ал эми эки эселенгенде эки тарапка тең тартылат.Конустуу ролик подшипниктери олуттуу түртүү жүктөрдү башкара алат.Ийне подшипниктер, цилиндрдик ролик подшипниктердин бир варианты, алардын өлчөмү боюнча жогорку радиалдык жүктөрдү көтөрө алат жана ийне роликтин подшипниктери катары жасалышы мүмкүн.

Ролик подшипниктери толук толуктоочу конструкциялар катары жеткиликтүү жана ийне подшипниктери дээрлик дайыма ушул стилде болот.Айрыкча ийне подшипниктери кайра жүрүүчү кыймылдарда эффективдүү, бирок роликтин сүрүлүүсүнөн улам сүрүлүү жогору болот.

Цилиндрдик ролик подшипниктерин бурчтуу туура эмес валдарда колдонууда, бир узун ролик подшипниктин ордуна, эки кыска ролик подшипникти арка-арты менен колдонуу артыкчылыкка ээ.

Шар же ролик подшипникти тандоо
Жалпы эреже катары, шариктүү подшипниктер ролик подшипниктерге караганда жогорку ылдамдыкта жана жеңил жүктө колдонулат.Ролик подшипниктери шок жана таасир жүктөөдө жакшыраак иштешет.

Шарлуу подшипниктер, адатта, жыйындар катары сатылат жана жөн гана бирдик катары алмаштырылат.Ролик подшипниктери көбүнчө демонтаждалып, ролик ташуучу жана роликтер, же сырткы же ички расалар өзүнчө алмаштырылышы мүмкүн.Арткы дөңгөлөктүү унаалар алдыңкы дөңгөлөктөр үчүн ушундай түзүлүштөрдү колдонушат.Бул дизайндын артыкчылыгы, роликтердин өзүнө зыян келтирбестен, туруктуу чогулуштарды түзүү үчүн жарыштарды шахталарга жана корпустарга кичирейтсе болот.

Бир катар шар подшипниктери стандартташтырылган жана өндүрүүчүлөрдүн ортосунда алмаштырылышы мүмкүн.Ролик подшипниктери анча формалдуу түрдө стандартташтырылган эмес, андыктан спецификациялоочу колдонууга ылайыктуусун тандоо үчүн өндүрүүчүнүн каталогуна кайрылышы керек.

Rolling-элемент подшипниктери ички жол-жоболоштуруу белгилүү бир өлчөмдө менен өндүрүлгөн.Шарды жөн гана ордунан түртүп, бул ички боштукту алып салган ар кандай туура эмес тууралоо подшипниктин иштөө мөөнөтүнө көп таасир этпеши керек.Ролик подшипниктери бурчтук туура эмес жайгаштырууга көбүрөөк сезгич болушат.Мисалы, орточо ылдамдыкта иштеген шарик подшипник бир кыйла бош орундуу бурчтук туура эмес 0,002ден 0,004 дюйм/дюймга чейин ийгиликтүү иштеши мүмкүн.подшипник менен валдын ортосунда.Салыштыруу үчүн, цилиндрдик ролик подшипник, туура эмес тууралоо 0,001 дюйм/дюймдан ашса, кыйынчылыкка дуушар болушу мүмкүн.Өндүрүүчүлөр көбүнчө жеке подшипниктери үчүн бурчтук туура эмес тегиздөөнүн алгылыктуу диапазондорун камсыз кылышат.